Startovací motor s permanentním magnetem pro těžké nákladní automobily

Ovládání zapnutí a vypnutí hlavního okruhu

To je jeho základní funkce. Startér vyžaduje velký proud (obvykle několik set ampér) k provozu.

Přímé ovládání spínačem zapalování by spínač spálilo.

Magnetický spínač může pohánět vnitřní elektromagnetickou cívku a vytvářet magnetickou sílu prostřednictvím malého proudu

(výstup řídicího proudu spínačem zapalování), přitažením pohyblivého železného jádra k uzavření hlavních kontaktů,

čímž se propojí hlavní obvod mezi baterií a spouštěcím motorem a poskytne se vysoký výkon motoru spouštěče pro chod.

Po nastartování motoru se přeruší řídicí proud, zmizí magnetická síla a hlavní kontakty se resetují, aby se odpojil hlavní obvod,

přerušení napájení startéru.

Zapínání a vypínání hnacího ústrojí

Synchronně dosahuje koordinace mechanické převodovky. Železné jádro uvnitř magnetického spínače je spojeno s řadicí vidlicí.

Když je cívka pod napětím, aby generovala sání, aby vytáhla železné jádro, bude synchronně pohánět řadicí vidlici, aby vytlačila hnací kolo startéru,

zajištěním jeho přesného záběru s ozubeným věncem setrvačníku motoru a uvedením klikového hřídele motoru do otáčení, aby se motor nastartoval.

Po úspěšném spuštění se přeruší řídicí proud, železné jádro se působením vratné pružiny odrazí,

a řadicí vidlice pohání hnací kolo, aby se zatáhlo, odpojilo od věnce setrvačníku,

a vyvarujte se poškození startéru způsobeného jízdou motorem vysokou rychlostí.

Plachta a příslušenství a příslušenství pro přívěsy a příslušenství pro přívěsy pro zabezpečení nákladu a příslušenství pro přívěsy z vysokopevnostní oceli