Startovací motor s permanentním magnetem pro těžké nákladní automobily

Ovládání zapnutí a vypnutí hlavního okruhu

To je jeho základní funkce. Startér vyžaduje velký proud (obvykle několik stovek ampér) k provozu. Přímé ovládání spínačem zapalování by spínač spálilo. Magnetický spínač může pohánět vnitřní elektromagnetickou cívku, aby generovala magnetickou sílu prostřednictvím malého proudu (výstup řídicího proudu spínačem zapalování), přitahováním pohyblivého železného jádra k uzavření hlavních kontaktů, čímž spojuje hlavní obvod mezi baterií a motorem spouštěče a poskytuje vysoký výkon pro chod motoru spouštěče. Po nastartování motoru se přeruší řídicí proud, zmizí magnetická síla a hlavní kontakty se resetují, aby se odpojil hlavní obvod, čímž se přeruší napájení startéru.

Zapínání a vypínání hnacího ústrojí

Synchronně dosahuje koordinace mechanické převodovky. Železné jádro uvnitř magnetického spínače je spojeno s řadicí vidlicí. Když je cívka pod napětím, aby generovala sání, aby vytáhla železné jádro, bude synchronně pohánět řadicí vidlici, aby vytlačila hnací ozubené kolo startéru, aby přesně zapadla do věnce setrvačníku motoru a poháněla klikový hřídel motoru tak, aby se otáčel, aby se motor nastartoval. Po úspěšném spuštění se přeruší řídicí proud, železné jádro se působením vratné pružiny odrazí a řadicí vidlice pohání hnací kolo, aby se zasunulo, odpojilo se od věnce setrvačníku a zabránilo se poškození startéru způsobeného vysokou rychlostí motoru.

Plachta a příslušenství a příslušenství pro přívěsy a příslušenství pro přívěsy pro zabezpečení nákladu a příslušenství pro přívěsy z vysokopevnostní oceli